坦克400智享版预售
关键词：中大型SUV/30.98至32.98万元/外形及智驾更新
10月21日，新款坦克400智享版正式开启预售，提供Hi4-T与Hi4-Z两种动力选择，预售价格分别为30.98万元和32.98万元。作为年度改款车型，新车主要针对智能驾驶系统和部分外观内饰细节进行了升级。
外观方面，新款坦克400基本延续了其标志性的机甲风格设计。前包围造型经过调整，采用了更为平直的线条，并配备了高功率LED雾灯。车尾部分的变化在于取消了外挂备胎的围挡，改用更便于拆装的备胎罩。此次新增的“敦煌紫”车漆则增添了较为不同的视觉质感。车身尺寸略有微调，长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距保持不变为2850毫米。
内饰布局整体未变，但中控屏幕尺寸调整为15.6英寸，并支持2.5K分辨率，搭载了第三代Coffee OS车机系统。换挡机构改为怀挡设计，为中央通道区域腾出了更多空间。智享版车型的配置亮点包括Nappa真皮座椅、前排座椅加热通风、主驾驶按摩功能、后排娱乐屏以及车载冰箱等。
本次改款的核心在于智能化升级。新款坦克400智享版搭载了第三代Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，通过在车顶集成禾赛ATX激光雷达以及在车身侧面增加摄像头，预计将支持城市与高速导航辅助驾驶功能，显著提升了其智能驾驶的硬件水平。
动力系统提供两种选择。Hi4-T版本搭载由2.0T发动机（最大功率252马力）和单电机（最大功率177马力）组成的插电混动系统，匹配37.1kWh电池组，WLTC纯电续航105公里。Hi4-Z版本则采用2.0T发动机（最大功率252马力）配合P2+P4双电机（最大功率分别为292马力和326马力）的动力组合，配备59.05kWh大容量电池，WLTC纯电续航可达200公里。
作为年度更新，新款坦克400通过强化智能驾驶配置和细节优化保持了产品的新鲜感。在当前以硬派风格为主导的“方盒子”SUV领域，虽然存在诸如方程豹豹5等价位相近的车型，但坦克400凭借其Hi4-T架构对越野性能的侧重，以及新提供的Hi4-Z版本对公路行驶质感的兼顾，在强调实际越野性能的细分市场中仍保持着较为明确的定位差异。
比亚迪双车年度更新
关键词：紧凑型SUV/中型轿车/9.68至13.98万元/纯电续航提升
10月23日，比亚迪同期推出2026款宋Pro DM-i与2026款秦L DM-i两款年度改款车型。其中，宋Pro DM-i推出三个配置版本，官方指导价10.28万元起；秦L DM-i提供两个配置版本，指导价9.68万元起。两款新车均针对部分配置进行优化，并计划通过后续OTA升级进一步优化能耗表现。
2026款宋Pro DM-i定位紧凑型SUV，外观延续了现有车型的设计，主要变化在于前保险杠下部增加了主动闭合式进气格栅，并新增名为“冰珀青”的车身颜色。其车身尺寸为4735/1860/1690毫米，轴距2712毫米，高度较老款降低20毫米。内饰最显著的调整是换装了怀挡式换挡机构，并对副仪表台的物理按键布局进行了重新排列。
高配的超越型和卓越型搭载智能座舱高阶版-DiLink 100系统，并接入DeepSeek语音大模型。智能化方面的核心升级在于高配车型继续配备天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），硬件包含多个雷达和摄像头，支持高快领航等功能。
动力系统继续搭载1.5升插电混动系统，发动机最大功率101马力，电机最大功率163马力。关键改进在于全系标配18.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程提升至133公里。
同步上市的2026款秦L DM-i定位为中型轿车，其更新路径与宋Pro DM-i相似。新车同样换装了怀挡机构，并相应调整了中控台布局。新增“未央灰”车色，车身尺寸保持不变。
领先型同样搭载DiLink 100智能座舱和DiPilot 100辅助驾驶系统，功能提升与宋Pro车型类似。
动力方面，两款车型均搭载15.87kWh电池组，将CLTC纯电续航里程统一提升至128公里。两款配置的电机功率有所不同，进取型电机最大功率为163马力，领先型电机最大功率为218马力。
此次年度更新以配置优化和续航微增为主要特征，旨在保持产品在激烈价格区间内的新鲜度。在10万元左右的插电混动市场，无论是宋Pro DM-i所处的紧凑型SUV领域，还是秦L DM-i参与的中型轿车战场，都面临着与吉利、长安、东风等品牌同类产品的直接竞争。该细分市场产品功能高度类似，核心配置差异细微，消费者的最终决策在很大程度上可能取决于终端市场的实际成交价格和附加的购车权益。
凯迪拉克CT6提供一口价
关键词：中大型轿车/36.99至42.99万元/车机系统升级
10月22日，凯迪拉克宣布2026款CT6正式上市，共推出三款配置车型，官方指导价区间为36.99万元至42.99万元，并同步公布全款购车一口价28.99万元起。作为年度改款，新车主要对内饰配色、车机系统及款型设置进行了调整。
新款CT6的外观设计与老款保持一致，延续了品牌标志性的分体式头灯与大尺寸盾形格栅组合，车身尺寸未发生改变，长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米。
车内布局亦无显著变化，但新增了名为“云端谧境”的内饰配色选项。全系继续标配33英寸环幕式超视网膜屏，并搭载全新升级的V5.0版本车机系统，这是本次改款在智能化体验上的核心升级。
配置方面，新款车型将款型数量精简至三款。舒适与科技配置基础水平较高，标配包括前排座椅加热通风、方向盘加热、26色氛围灯及全速域自适应巡航等功能。顶配的28T旗舰型则独享MRC磁浮悬架、HUD抬头显示、半苯胺高级真皮座椅等高端配置，从而与其他版本做出区隔。
动力系统延续现有组合，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。
在市场层面，凯迪拉克CT6以其超过5.2米的车身长度，在定位上采取了跨级竞争策略，以接近传统中大型车的价格提供更具体量感的产品。其主要竞争对手包括沃尔沃S90、捷豹XFL等二线豪华品牌车型。与部分提供插电混动系统或更高功率2.0T发动机的竞品相比，CT6的动力表现相对平实。其优势在于提供了包括磁浮悬架在内的高阶配置和具有吸引力的终端售价，但这也一定程度上引发市场对其二手车残值的常规关注。
埃尚A100C正式上市
关键词：纯电动微型车/3.98万元/CLTC续航220公里
10月21日，埃尚汽车品牌首款车型A100C正式推向市场，官方指导价为3.98万元。该车定位为纯电动微型车，采用3门4座布局，CLTC综合工况续航里程为220公里。
埃尚品牌隶属于广西汽车集团旗下的柳州五菱新能源，此举标志着该公司正式进入乘用车市场。
值得注意的是，埃尚品牌及其首款车型A100C，在生产和资本关系上，与市场所熟知的“上汽通用五菱”主体相对独立。埃尚品牌隶属于广西汽车集团，该集团通过其子公司柳州五菱新能源汽车有限公司，并与河南方面企业合作获得了乘用车生产资质，在河南建立了生产基地。因此，尽管品牌名称中带有“五菱”字样，但其研发、制造和销售体系与上汽通用五菱并非一体。
埃尚A100C外观采用圆润的设计风格，前后均配备圆形灯组，并采用悬浮式车顶设计。其车身长宽高分别为3285/1708/1550毫米，轴距为1980毫米。
内饰部分，新车配备了直立式液晶仪表与中控屏，并采用怀挡式换挡机构。在配置上，提供了前排双安全气囊、倒车影像、电动车窗等基础功能。
动力系统方面，埃尚A100C搭载一台最大功率48马力的单电机，峰值扭矩83牛·米，最高车速为101公里/小时。所匹配的磷酸铁锂电池组容量为17.65kWh。
作为细分市场的新进入者，埃尚A100C将直接面对五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫等已建立市场基础的成熟车型的竞争。在价格高度敏感的微型电动车市场，其3.98万元的起售价处于主流区间。这一细分市场的销量表现往往与终端优惠力度密切相关，后续的市场表现将在很大程度上取决于其实际的价格竞争力与渠道推广能力。
